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镍基合金材料性能-Hastelloy X
发布时间:
2024-06-28

| 1.牌号 | |||||||||||||||
| GH3536 UNS N06002 | |||||||||||||||
| 2.化学成分 | |||||||||||||||
| % | 化学成分% | ||||||||||||||
| Ni | Cr | Mo | Fe | W | Co | C | Mn | Si | Al | Ti | P | S | Cu | B | |
| 最小 | 余量 | 20.5 | 8 | 17 | 0.2 | 0.5 | 0.05 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 最大 | 余量 | 23 | 10 | 20 | 1 | 2.5 | 0.15 | 1 | 1 | 0.5 | 0.15 | 0.025 | 0.015 | 0.5 | 0.01 |
| 3.物理性能 | |||||||||||||||
| 类别 | 数值 | 单位 | |||||||||||||
| 密度: | 8.28 | g/cm³ | |||||||||||||
| 熔点: | 1295-1381 | ℃ | |||||||||||||
| 4.工艺性能 | |||||||||||||||
| 热加工: | |||||||||||||||
| 热加工温度范围1200℃~1100℃。为保证*佳的抗蠕变性能,热加工后应进行固溶热处理。工件可以直接加入已升温至最高工 | |||||||||||||||
| 作温度的炉中。在保温必需的时间后立即出炉,加工至指定规格。如果金属温度降至*低加工温度以下时需要再次加热。 | |||||||||||||||
| 冷加工: | |||||||||||||||
| 冷加工时工件应为固溶热处理态,加工硬化率大于奥氏体不锈钢。在冷轧过程中应有中间退火。若应用于900℃以上环境的材 | |||||||||||||||
| 料冷轧变形量大于10%,则需要对工件进行最终固溶处理。 | |||||||||||||||
| 5.机械性能: | |||||||||||||||
| 在常温下合 金的机械性 能的最小值 |
测试温度 | Rm N/mm2 抗拉强度 |
RP0.2N/mm2 屈服强度 |
A5% 延伸率 |
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| 典型机 械性能 |
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| 退火处理 | 常温 | 750 | 310 | 30 | |||||||||||
| 6.材料特性: | |||||||||||||||
| GH3536是Ni-Cr-Fe基固溶强化型变形高温合金,在铸造使用时对应牌号为K4536。合金在 | |||||||||||||||
| 900℃以下具有中等的持久和蠕变强度;具有良好的抗氣化和耐腐蚀性能、良好的冷热加工成 | |||||||||||||||
| 形性和焊接性能。适于制造在900℃以下长期使用的航空发动机燃烧室等部件,以及工作温 | |||||||||||||||
| 度可达1080℃短时使用的高温部件。主要产品有板材、带材、管材、棒材、锻件、环形件 | |||||||||||||||
| 和精密铸件。 | |||||||||||||||
| 7.应用: | |||||||||||||||
| Hastelloy-X合金在国外航空发动机和民用工业中获得了极为广泛的应用,我国已用于制 | |||||||||||||||
| 造航空发动机燃烧室部件、蜂窝结构、扩散器、尾喷口和其他热端部件。Hastelloy-X | |||||||||||||||
| 合金成品淬火工艺中的冷却速度是影响合金工艺的重要因素之一,快速冷却可以控制析出 | |||||||||||||||
| 晶界脆性碳化物膜。当合金固溶温度高于1175℃时,也易在晶界形成碳化物膜。合金在 | |||||||||||||||
| 长期时效后呈现一定程度的时效硬化现象,使塑性下降,高温强度也有所降低。 | |||||||||||||||
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